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第四千零二七章 市场定位

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近奥迪宝马奔驰之流,这还怕市场做不起来?本来这几年就是中国有钱人快速增多的时候,特别是08年开始房价还要疯涨一次,好多人会因为拆迁赚大钱,好多人会炒房子赚大钱,在这情况下,能够买得起好车的人也越来越多,那咱们把萨博这么一个瑞典高贵血统的车车带入他们的视线,怎么都能分一杯羹不是?所以在贾鸿渐看来,别的不说,光是买了萨博这么一个品牌,着重发展中国市场,那还是很有搞头的,两三年就扭亏为盈还是很有希望的!

    当然了,咱买萨博主要还是为了他们的技术。比如说把萨博本身的9-3以及9-5平台引进,咱不说照抄吧,起码把人家通用以前的这种平台化设计思路给学习来,那怎么也对咱华夏汽车的发展以及技术储备有好处啊!同时再加上萨博这么一个品牌买进来了,过两三年就能扭亏为盈给咱赚钱,那咱是绝对不亏啊,是里子面子都有了!既有了技术,又有了钱,这多好啊!不过这只是最理想的情况,可能实际操作中还会遇到各种问题,比如说什么北欧工会出来闹,怕什么中国人把他们的技术给弄走了,去滋补华夏汽车其他品牌。对此咱们实在不行还可以投钱去瑞典,建立个研发中心啥的嘛!可以摆明了说是要从萨博吸收技术,但是把萨博整体变为一个设计以及高端技术研发以及开创者的身份,这不也挺好么?同时咱们说这话还是有底气的——像是特斯拉,那在咱们的支持下,这不挺好的么?咱也没有把特斯拉拆空了弄回中国不是?

    不过想到了这里,贾鸿渐倒是思绪发散开来了——话说回头咱品牌多了之后,怎么做子品牌之间的区分呢?咱怎么都要学一下宝洁吧?人家宝洁海飞丝是去屑的,飘柔是自然柔顺的,潘婷是修复受损头发的,这都是做出来了功能化区分以及产品形象区分的,咱们也要做,否则的话产品之间就自己打架了,而不是联合起来跟别家抢市场!从现在华夏汽车内部已有的品牌看来,像是特斯拉那是毫无疑问走的电动汽车科幻路线。特斯拉这品牌在贾鸿渐的掌控之下,就代表着未来,代表着各种高科技!所以像是什么消费者想得出来想不出来的高科技,那都要往特斯拉上面装!

    像是什么抬头显示器啊,把卫星路线导航直接给衍射在驾驶员视线正前方的透明玻璃上啊,什么超大的中控触摸屏啊,什么车子直接可以3g上网啊,反正怎么科幻怎么弄!让消费者看到了特斯拉这名字,就联想到科幻电影里面才会出现的车子!这就是特斯拉品牌的定位,这就是贾鸿渐给特斯拉的定位!当然了,这车的价格那肯定也挺科幻的,一分价钱一分货么,给消费者了科幻体验,给了他们这种逼格,咱怎么也要赚钱不是?

    而另外一方面,已有的品牌里面,像是中华这么一个品牌,那就是定位于本土高档轿车或者干脆就说官车的这么一个档次上了。中华这品牌被给予了华夏汽车之后,咱国家元首接待国外元首,都是开中华车的好么!然后各种政府采购呢,也因为国家元首都坐了中华车,上有所好下必甚焉,那自然很多政府公务用车都采用了中华了,还有不少一部分市场那就归了奥迪了。其实奥迪这个牌子,不仅仅是在中国有官车市场,在德国那更是普遍的官方用车。而贾鸿渐给予中华的定位呢,那就是中国本土版的奥迪,至少是轿车方面的奥迪!就是要突出稳重大气,就是要突出一个厚重!

    像是特斯拉整体品牌就比较年轻化,相对来说是给那些年轻的有钱人来玩儿,或者是年老了但是想要感受一下未来,出去开车可以炫耀一下兜风一下时候开的。而咱的中华呢,那则是有钱中年人以及有钱老头儿们出去谈生意时候开的,讲究的就是一个沉稳厚重!就要有那种商务啊、公务的那种风格,就要基本都是黑色外观,就要比较老派!

    然后像是罗浮和mg呢,这两个品牌那基本上是被华夏汽车完全消化了,其本身也不怎么成为品牌了。再说起来就是华夏汽车自己的品牌了,华夏汽车自己的品牌那相对就比较平民一些,覆盖面就是从5万到20万之间的这么一个阶层,可以说就是国内乘用车销量最大的阶层了。这么一个华夏汽车的品牌里,那就包括了微型车,就包括了a级车甚至是b级车,简单的来说就是朝着大众在中国的这么一个品牌形象靠拢!然后像是什么咱旗下的面包车品牌之类呢,那就是做面包车以及大客车啥的了。

    那么在这种情况下,买了沃尔沃和萨博的话,咱再如何定位呢?(未完待续。)
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