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第四千零八十八章 阶梯电价

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    特斯拉公司里的这帮硬件工程师以及软件工程师,那一个个的也曾经都是汽车公司里面工作过的人,人家那对设计汽车过程中,什么地方要小心要留一手防止有宵小之徒来占咱的便宜,他们都是会提前想到的。△頂點小說,当然了,他们之前设计制造的都是传统的汽车,在零配件这方面相对还是安全一些的,总不至于有人买了车之后往上面换各种“副厂”的产品之后,再来跟4s店或者是厂家套正版配件出来卖吧?在传统汽车上不能做的事儿,在特斯拉这车上就是有可能的,毕竟传统的汽车零配件生产那也是需要一系列的实力,不是随便一个作坊就可以做。而像是特斯拉这车呢,因为采用的是成熟的18650电池,这种电池在亚洲那假冒的可是相当多的!

    咱就说咱国内吧,不说咱大量采购的松下18650电芯了,就说同类产品的索尼18650吧,这电池因为索尼的牌子,所以价格那卖的是真高——其实也是因为索尼的产量没有松下那么大,所以成本也比较高。像是咱直接跟松下买电池呢,一次一亿颗的买,要价是1美元一颗,咱后续再买的多了价格逐渐也就下降到了0.8美元一颗了,这算成人民币才5块钱左右对吧?而索尼的正品18650在日本那边的官网上售价是接近90元人民币!然后再看咱华夏高科网购网站上面跳蚤街上店铺卖的索尼18650吧,那价格是从15元到120元都有!120元的可以认为很可能是正品,但是15元的?这真不可能是正品啊!

    像是这种网上店铺卖的吧,假的还可能是可以充电的18650,只不过是作坊制作的性能比较差的。而像是有些在街头实体店卖的假18650那真是假的没边了——里面甚至都不是电池了,而是什么沙子和水泥!然后重量方面直接就弄的跟真的18650一模一样!结果就是当场不测试的话很容易就中招!这算是最没良心的玩意儿了。稍微有点良心的呢,或者说稍微聪明点的呢,那做的假货是在里面装电池的!装什么电池?最简单的用5号电池啊!18650电芯顾名思义,直径是18毫米,高度是65毫米。而5号电池呢?是14490,也就是14毫米直径。49毫米高!18650正好比5号电池大了一圈!

    于是有一些聪明的山寨作坊那就跟外面的小电池厂买最廉价的5号电池,比如什么5毛钱一节的那种,甚至有的干脆自己开作坊自己做5号电池,然后放到了18650的壳子里面之后,再加上点沙子水泥啥的,让整体重量跟18650一样,再把里面电池的正负极和外面18650的正负极连接起来,这就起到了一个什么结果?就是买了这种18650电池的人买的时候当场一测,的确是有电的!这就容易骗人了啊!买回去以后一冲电。发现根本充不进去,这时候才知道着了人家的道了!当然了,这种用5号电池的也是有问题,因为5号电池的电压一般是1.5v,而像是新电池甚至电压会高达1.7或者1.8伏,但是18650的电压是3.6伏,所以真的要用万用表来测的话,还是容易一下子就发现有问题!

    然后就有更聪明的作坊开始想方设法的进一步作假了。这再进一步作假那可真就能做到让普通人都发现不了的地步——实际上18650这电池规格定下来很早,在最早的时候这么一个规格之下可不只是有锂电池。还有镍氢充电电池的18650!当然了,这种镍氢18650现在很少见了,但是并不妨碍山寨作坊用这种点子进行山寨!他们怎么山寨的?用便宜的镍氢充电电池放在18650的壳子里面,加上一小块升压的电路板!本来镍氢电池那是跟普通电池一样有各种型号的,有aa的5号电池尺寸的,有aaa的7号电池尺寸的。而如果用5号电池尺寸的,那电压是1.2v,放在了18650的壳子里,搭配上了一个升压的电路板之后,就可以把输出电压升压到3.2v左右。这样就能骗人了!

    要知道18650电池电压也不是恒定的,一般来说18650的3.6v或者3.7v的标称电压只是一个平台电压而已,实际上电池充满了之后是4.2v,放光了电是3.0v或者3.2v!所以如果把一个镍氢充电电池给升压到了3.2v会是啥效果?效果就是用万用表去测量都测不出问题!3.2v一半的18650也是会出现的啊,快没电的18650嘛!而且这镍氢电池的容量的确比18650小的多,在升压之后那更是18650的零头!所以也完美的符合没电的18650电池这么一个形象啊!买了这种电池的结果,那就是回去充了好几次电才发现怎么充电时间长,怎么都充不满,然后用用很快就没电了!作为国人,贾鸿渐是知道国内这些山寨作坊的坏心眼的,到时候就算是这些山寨作坊不主动的用他们产品来套咱们电池的利,就算是别人买了他们的电池来套咱们电池的利,那也是绝对不允许的啊!

    所幸这帮硬件工程师以及软件工程师们,有意无意的考虑到了消费... -->>
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